鉛酸蓄電池市場(chǎng)規(guī)模龐大

鉛酸蓄電池在電動(dòng)車領(lǐng)域的用途至少有四種：一是輕微混的帶起停功能的混合動(dòng)力車；二是經(jīng)濟(jì)型的中混混合動(dòng)力車；三是特種的電動(dòng)車、高爾夫車、游覽車等；四是低速短途小型電動(dòng)車，距離在100公里以內(nèi)

蓄電池需求回升

2012年，受制于鉛價(jià)和礦資源供應(yīng)，原生鉛新增產(chǎn)能預(yù)計(jì)只有34萬(wàn)噸投產(chǎn)，按照62%左右開(kāi)工率預(yù)估，加上再生鉛產(chǎn)量，2012年精鉛產(chǎn)量437.5萬(wàn)噸。在環(huán)保風(fēng)暴結(jié)束對(duì)蓄電池企業(yè)大面積取締關(guān)停后，規(guī)模型企業(yè)逐步恢復(fù)元?dú)猓⑿?..

蓄電池將迎來(lái)新的增長(zhǎng)拐點(diǎn)

目前我國(guó)儲(chǔ)能蓄電池在技術(shù)上已取得了很大的突破，但未來(lái)技術(shù)仍是發(fā)展重心，尤其隨著新能源產(chǎn)業(yè)的不斷壯大成熟。

智能化的網(wǎng)絡(luò)UPS系統(tǒng)

互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的迅速發(fā)展、通信及計(jì)算機(jī)的互相促進(jìn)，對(duì)其中使用的精密電子設(shè)備，如計(jì)算機(jī)、程控交換機(jī)、工業(yè)過(guò)程控制及各行業(yè)的實(shí)時(shí)控制及運(yùn)算系統(tǒng)供電質(zhì)量要求變得越來(lái)越高，我們需要新一代的更智能、更具靈活管理特性、更...

電動(dòng)車蓄電池維修知識(shí)問(wèn)答

各個(gè)制造商的充電器一般都有個(gè)性化需求，在沒(méi)有把握的時(shí)候不要隨意更換充電器。如果續(xù)行里程要求比較長(zhǎng)，必須為了異地充電而配備多個(gè)充電器，就把白天補(bǔ)足充電的充電器采用另外補(bǔ)充的充電器，而晚間采用原配的充電器。...

汽車用鉛蓄電池企業(yè)開(kāi)工轉(zhuǎn)好

9月中國(guó)汽車用鉛蓄蓄電池企業(yè)開(kāi)工較此前有所好轉(zhuǎn)，主要受益于汽車出口市場(chǎng)的增長(zhǎng)拉動(dòng)了汽車產(chǎn)銷，而與此相配套的汽車用鉛蓄蓄電池企業(yè)開(kāi)工也紛紛跟漲。